Pwoblèm lan kouvri efò nan Sant planifikasyon ak konsepsyon pou bato ki pi vèt (GSC), devlopman nan sistèm kaptire kabòn abò, ak kandida yo pou veso elektrik yo rele RoboShip.
Pou GSC, Ryutaro Kakiuchi te detaye dènye devlopman regilasyon yo an detay epi li prevwa depans divès kalite gaz kabòn ki ba ak zewo jiska 2050. Nan pespektiv pou gaz zewo kabòn pou veso ki nan lanmè, Kakiuchi mete aksan sou amonyak ble kòm pi avantaje. gaz zewo-kabòn an tèm de depans pwodiksyon sipoze, byenke yon gaz ak emisyon N2O ak enkyetid manyen.
Kesyon pri ak pwovizyon ki antoure gaz sentetik kabòn net tankou metanol ak metàn, ak dwa emisyon pou CO2 kaptire nan tiyo echapman bezwen klarifikasyon pandan ke rezèv la se enkyetid prensipal la alantou biocarburants, byenke sèten kalite motè ka itilize biocarburants kòm gaz pilòt.
Antanke GSC, lè w refere a regilasyon aktyèl la, jaden flè teknolojik ak gaz kòm ensèten ak imaj la nan lavni "opak la," kanmenm mete baz pou konsepsyon veso ki pi vèt nan lavni, ki gen ladan premye panamax Japon an ki gen amonyak ki te akòde AiP pi bonè ane sa a.
"Malgre ke yo prevwa amonyak ble yo dwe relativman chè nan mitan divès gaz zewo-kabòn yo, li sipoze ke pri yo ap toujou siyifikativman pi wo pase sa yo ki nan gaz aktyèl bato yo," te di rapò a.
"Soti nan pwendvi pou asire yon tranzisyon enèji lis, gen tou opinyon fò an favè konbistib sentetik (metan ak metanol) paske gaz sa yo ka itilize enfrastrikti ki egziste deja.Anplis de sa, sou wout kout distans, kantite total enèji ki nesesè yo piti, sa ki sijere posiblite pou itilize idwojèn oswa enèji elektrik (selil gaz, pil, elatriye).Kidonk, yo prevwa ke divès kalite konbistib yo dwe itilize alavni, tou depann de wout la ak kalite bato a.”
Rapò a te avèti tou ke entwodiksyon de mezi entansite kabòn ta ka diminye lavi yo te espere nan veso yo kòm tranzisyon kabòn zewo a ap jwe.Sant lan ap kontinye etidye solisyon yo pwopoze nan yon fason pou apwofondi pwòp konpreyansyon li yo ak enfòme kliyan yo, li te di.
“Chanjman tèt vire nan tandans mondyal ki vize akonplisman zewo emisyon 2050, ki gen ladan mouvman regilasyon, yo espere nan lavni, ak konsyantizasyon ogmante sou valè anviwònman an nan dekarbonizasyon ogmante presyon an adopte estanda evalyasyon ki kontrè ak efikasite ekonomik.Li posib tou ke entwodiksyon an nan sistèm nan Rating CII pral gen yon enpak grav ki limite lavi a pwodwi nan bato, menm si yon lavi opere long ki gen plis pase 20 ane apre konstriksyon yo te pran pou yo akòde jiska kounye a.Dapre kalite tandans mondyal sa yo, itilizatè ki opere ak jere bato yo dwe kounye a pran desizyon pi difisil pase nan tan lontan konsènan risk biznis ki asosye ak dekarbonizasyon bato yo, ak kalite bato yo ta dwe achte pandan peryòd tranzisyon an pou rive zewo. kabòn.”
Deyò konsantre sou emisyon li yo, pwoblèm yo eksplore tou analiz fluidik nan lavni, chanjman ak revizyon nan règleman sou sondaj ak konstriksyon bato, adisyon korozyon, ak dènye sijè IMO.
Copyright © 2022. Tout dwa rezève.Seatrade, yon non komèsyal Informa Markets (UK) Limited.
Lè poste: Oct-09-2022