די אַרויסגעבן קאָווערס השתדלות אין די פּלאַנירונג און דיזיין צענטער פֿאַר גרינער שיפן (GSC), די אַנטוויקלונג פון אַנבאָרד טשאַד כאַפּן סיסטעמען, און די פּראַספּעקס פֿאַר די עלעקטריק שיף דאַבד ראָבאָשיפּ.
פֿאַר GSC, Ryutaro Kakiuchi דיטיילד די לעצט רעגולאַטאָרי דיוועלאַפּמאַנץ אין דעטאַל און פאָרקאַסץ די קאָס פון פאַרשידן נידעריק- און נול-טשאַד פיואַלז ביז 2050. אין די דערוואַרטונג פֿאַר נול-טשאַד פיואַלז פֿאַר אָקעאַן-געגאנגען כלים, קאַקיוטשי כיילייץ בלוי אַמאָוניאַ ווי די מערסט אַדוואַנטיידזשאַס. נול-טשאַד ברענוואַרג אין טערמינען פון אנגענומען פּראָדוקציע קאָס, כאָטש אַ ברענוואַרג מיט N2O ימישאַן און האַנדלינג קאַנסערנז.
קאָס און צושטעלן פֿראגן אַרומרינגלען טשאַד-נייטראַל סינטעטיש פיואַלז ווי מעטאַנאָל און מעטיין, און ימישאַנז רעכט פֿאַר CO2 קאַפּטשערד פון ויסמאַטערן דאַרף קלעראַפאַקיישאַן בשעת צושטעלן איז די הויפּט דייַגע וועגן ביאָפועלס, כאָטש זיכער מאָטאָר טייפּס קען נוצן ביאָפועלס ווי פּילאָט ברענוואַרג.
ריפערינג צו די קראַנט רעגולאַטאָרי, טעקנאַלאַדזשיקאַל און ברענוואַרג לאַנדשאַפט ווי ומזיכער און די בילד פון דער צוקונפֿט "אָופּייק," GSC האט פונדעסטוועגן געלייגט די יסוד פֿאַר צוקונפֿט גרינער שיף דיזיינז, אַרייַנגערעכנט יאַפּאַן ס ערשטער אַמאָוניאַ-פיואַלד פּאַנאַמאַקס וואָס איז געווען געגעבן אַיפּ פריער דעם יאָר.
"כאָטש בלוי אַמאָוניאַ איז פּרעדיקטעד צו זיין לעפיערעך ביליק צווישן די פאַרשידן נול-טשאַד פיואַלז, עס איז אנגענומען אַז די פּרייסאַז וועט נאָך זיין באטייטיק העכער ווי די פון די קראַנט שיף פיואַלז," האט געזאגט דער באַריכט.
"פון די מיינונג פון ינשורינג אַ גלאַט ענערגיע יבערגאַנג, עס זענען אויך שטאַרק מיינונגען אין טויווע פון סינטעטיש פיואַלז (מעטאַן און מעטאַנאָל) ווייַל די פיואַלז קענען נוצן די יגזיסטינג ינפראַסטראַקטשער.דערצו, אויף קורץ-ווייַטקייט רוץ, די גאַנץ סומע פון ענערגיע פארלאנגט איז קליין, סאַגדזשעסטינג די מעגלעכקייט פון ניצן הידראָגען אָדער עלעקטריק מאַכט (ברענוואַרג סעלז, באַטעריז, אאז"ו ו).אזוי, עס זענען געריכט צו נוצן פאַרשידן טייפּס פון ברענוואַרג אין דער צוקונפֿט, דיפּענדינג אויף די מאַרשרוט און טיפּ פון שיף.
דער באַריכט אויך געווארנט אַז די הקדמה פון טשאַד ינטענסיטי מיטלען קען פאַרקירצן די דערוואַרט לעבן פון כלים ווי די נול טשאַד יבערגאַנג פיעסעס אויס.דער צענטער האלט צו לערנען פארגעלייגט סאַלושאַנז אין אַ באַפעלן צו דיפּאַן זיין אייגענע פארשטאנד און מיטטיילן קאַסטאַמערז, עס האט געזאגט.
"דיזיינג ענדערונגען אין וועלט טרענדס טאַרגאַטינג די דערגרייה פון 2050 נול ימישאַנז, אַרייַנגערעכנט רעגולאַטאָרי מאָוועס, זענען געריכט אין דער צוקונפֿט, און כייטאַנד וויסיקייַט פון די ינווייראַנמענאַל ווערט פון דעקאַרבאָניזאַטיאָן ינקריסאַז די דרוק צו אַדאַפּט אפשאצונג סטאַנדאַרדס וואָס זענען פאַרקערט צו עקאָנאָמיש עפעקטיווקייַט.עס איז אויך מעגלעך אַז די הקדמה פון די סיי ראַנג סיסטעם וועט האָבן אַ ערנסט פּראַל וואָס לימאַץ די פּראָדוקט לעבן פון שיפן, כאָטש אַ לאַנג אַפּערייטינג לעבן פון מער ווי 20 יאר נאָך קאַנסטראַקשאַן איז גענומען פֿאַר געגעבן ביז איצט.באַזירט אויף די סאָרט פון גלאבאלע טרענדס, יוזערז וואָס אַרבעטן און פירן שיפן מוזן איצט מאַכן מער שווער דיסיזשאַנז ווי אין דער פאַרגאַנגענהייט וועגן די געשעפט ריסקס פֿאַרבונדן מיט די דעקאַרבאָניזאַטיאָן פון שיפן, און די טייפּס פון שיפן וואָס זיי זאָל קויפן בעשאַס די יבערגאַנג צייט צו נול. טשאַד."
אַרויס פון זיין ימישאַנז פאָקוס, די ישוז אויך יקספּלאָרז צוקונפֿט פלוידיקס אַנאַליסיס, ענדערונגען און ריוויזשאַנז צו כּללים אויף שיף יבערבליק און קאַנסטראַקשאַן, קעראָוזשאַן אַדישאַנז און לעצטע IMO טעמעס.
דרוקרעכט © 2022. כל הזכויות שמורות.Seatrade, אַ טריידינג נאָמען פון Informa Markets (UK) לימיטעד.
פּאָסטן צייט: אקטאבער 09-2022