D’fhógair an tArd-Aimsir Ossama Rabiee, Cathaoirleach agus Stiúrthóir Bainistíochta Údarás Chanáil Suez na harduithe dolaí idirthurais ó Eanáir 2023 ar aghaidh ag an deireadh seachtaine.
De réir an GÉS tá na harduithe bunaithe ar roinnt piléir, arb é an ceann is tábhachtaí acu ná meánrátaí lastais d’amanna éagsúla soithí.
“I dtaca leis seo, bhí méaduithe suntasacha agus leanúnacha sa tréimhse seo caite;go háirithe maidir le rátaí lastais coimeádán, i gcomparáid leo siúd a taifeadadh roimh Phaindéim Covid-19 a léireofar sna brabúis oibríochtúla arda a bhainfear amach trí línte loingseoireachta ar feadh 2023 i bhfianaise thionchar leanúnach na suaitheadh ar shlabhraí soláthair domhanda agus an brú tráchta i gcalafoirt ar fud an domhain, chomh maith leis an bhfíric go bhfuil conarthaí fadtéarmacha loingseoireachta faighte ag línte loingseoireachta ar rátaí an-arda,” a dúirt an Adm Rabiee.
Thug an GÉS aird freisin ar fheidhmíocht an mhargaidh tancaeir atá feabhsaithe go mór, le rátaí cairtfhostaithe amhola laethúil suas 88% i gcomparáid le meánrátaí in 2021, meánrátaí laethúla d’iompróirí GNL ag méadú 11% i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin.
Méadófar dolaí do gach cineál soitheach lena n-áirítear tancaeir agus coimeádáin faoi 15%.Is iad na heisceachtaí amháin ná bulclonga tirime, áit a bhfuil rátaí cairtfhostaithe an-íseal faoi láthair agus longa cúrsála, earnáil atá fós ag téarnamh ó mhúchadh beagnach iomlán le linn na paindéime.
Tagann sé ag am ina bhfuil costais bhreosla ardaithe le sárú ag oibreoirí long cheana féin, áfach, baineadh úsáid as an tsábháil mhéadaithe a rinneadh ar chostais bhreosla níos airde trí úsáid a bhaint as bealach níos giorra trí Chanáil Suez chun na méaduithe dola a chosaint.
Cuireann Canáil Suez bealach i bhfad níos giorra ar fáil idir an Áise agus an Eoraip agus baineann an rogha eile le seoltóireacht timpeall Rinn an Dóchais.
Nuair a cuireadh bac ar Chanáil Suez ag an soitheach coimeádta talamh Ever Given i Márta 2021, meastar anailísithe Sea Intelligence ar bhonn soithí a sheolfadh 17 muirmhíle trí Rinn an Dóchais seacht lá le turas Singeapór go Rotterdam, 10 lá chuig an Iarthar. an Mheánmhuir, beagán os cionn coicíse go dtí an Mheánmhuir Thoir agus idir 2.5 - 4.5 lá chuig Cósta Thoir SAM.
Thug Adm Rabiee faoi deara freisin go bhfuil na harduithe dosheachanta i bhfianaise an bhoilscithe domhanda reatha os cionn 8% agus costais oibriúcháin agus loingseoireachta ar Chanáil Suez ag méadú.
“Cuireadh i bhfios go láidir freisin go nglacann GÉS roinnt meicníochtaí agus é d’aidhm aige go mbeadh a cuid polasaithe praghsála i ngleic leis na hathruithe sa mhargadh iompair mhuirí agus lena chinntiú go bhfanann an Chanáil ar an mbealach is éifeachtaí agus is lú costas i gcomparáid le bealaí malartacha. ,” a dúirt an tÚdarás.
Is éard atá iontu seo ná lacáistí suas le 75% le haghaidh earnálacha sonracha loingseoireachta ar feadh tréimhsí sainithe má fhágann coinníollacha an mhargaidh nach n-éireoidh an chanáil chomh hiomaíoch.
Am postála: Meán Fómhair-26-2022