2023-yilning yanvar oyidan boshlab tranzit toʻlovi oshishi haqida hafta oxirida Suvaysh kanali maʼmuriyati raisi va boshqaruvchi direktori adm.Ossama Rabii eʼlon qildi.
SCA ma'lumotlariga ko'ra, o'sishlar bir qator ustunlarga asoslangan bo'lib, ulardan eng muhimi kemalarning turli vaqtlari uchun o'rtacha yuk stavkalari hisoblanadi.
“Bu borada o'tgan davr mobaynida sezilarli va ketma-ket o'sishlar kuzatildi;ayniqsa, konteyner kemalarining yuk tashish stavkalari, Covid-19 pandemiyasidan oldin qayd etilganlarga nisbatan, bu global ta'minot zanjirlari va global ta'minot zanjirlaridagi buzilishlarning davom etishi ta'siri ostida navigatsiya liniyalari tomonidan 2023 yil davomida erishiladigan yuqori operatsion foydada aks etadi. butun dunyo bo'ylab portlardagi tirbandlik, shuningdek, yuk tashish liniyalari juda yuqori stavkalarda uzoq muddatli yuk tashish shartnomalarini ta'minlaganligi haqiqatdir ", dedi Adm Rabiee.
Tanker bozorining ancha yaxshilangani SCA tomonidan ham qayd etildi, kunlik xom neft tankerlarini charter stavkalari 2021 yildagi o'rtacha ko'rsatkichlarga nisbatan 88% ga, LNG tashuvchilar uchun o'rtacha kunlik stavkalar o'tgan yilga nisbatan 11% ga oshdi.
Barcha turdagi kemalar, shu jumladan tankerlar va konteyner kemalari uchun to'lovlar 15% ga oshadi.Istisno faqat quruq yuk tashish kemalari bo'lib, ularda charter stavkalari hozirda juda past va kruiz kemalari, pandemiya davrida deyarli to'liq to'xtab qolgan sektor hali ham tiklanmoqda.
Bu kema operatorlari yoqilg'i narxining o'sishiga duch kelgan bir paytda sodir bo'ldi, ammo Suvaysh kanali orqali qisqaroq yo'ldan foydalangan holda yuqori yoqilg'i narxini tejash qisman to'lovni oshirishni oqlash uchun ishlatilgan.
Suvaysh kanali Osiyo va Yevropa oʻrtasida ancha qisqaroq yoʻnalishni taklif qiladi, u muqobil Umid burni boʻylab suzib yurishni oʻz ichiga oladi.
Suvaysh kanali 2021-yil mart oyida Ever Given yerga ulangan konteyner tomonidan to‘sib qo‘yilganida Sea Intelligence tahlilchilari Yaxshi Umid burni orqali 17 tugun tezlikda suzib yurgan kemalar asosida Singapurdan Rotterdamgacha bo‘lgan sayohatga yetti kun, G‘arbga esa 10 kun qo‘shishini taxmin qilishdi. O'rta er dengizi, Sharqiy O'rta er dengiziga ikki haftadan bir oz ko'proq va AQShning Sharqiy qirg'og'iga 2,5 - 4,5 kun.
Adm Rabiee, shuningdek, joriy global inflyatsiya 8% dan oshgan va Suvaysh kanali uchun operatsion va navigatsiya xarajatlari ortib borayotganini hisobga olsak, o'sish muqarrar ekanligini ta'kidladi.
“Shuningdek, SCA oʻzining narx siyosati dengiz transporti bozoridagi oʻzgarishlarga mos kelishi va kanalning muqobil yoʻnalishlarga nisbatan eng samarali va eng kam xarajatli yoʻnalish boʻlib qolishini taʼminlash maqsadida bir qator mexanizmlarni qabul qilayotgani alohida taʼkidlandi. ", - dedi hokimiyat.
Agar bozor sharoitlari kanalning raqobatbardoshligini pasaytirishga olib keladigan bo'lsa, ular ma'lum muddatlarga yuk tashishning muayyan tarmoqlari uchun 75% gacha chegirmalar shaklida bo'ladi.
Yuborilgan vaqt: 26-sentabr-2022