• ზეთის წნევის რეგულატორი

ზეთის წნევის რეგულატორი

Მოკლე აღწერა:

ზეთის წნევის რეგულატორი გულისხმობს მოწყობილობას, რომელიც არეგულირებს ინჟექტორში შემავალ საწვავის წნევას შემავალი კოლექტორის ვაკუუმის ცვლილების მიხედვით, ინარჩუნებს განსხვავებას საწვავის წნევასა და შემავალი კოლექტორის წნევას შორის უცვლელად და ინარჩუნებს საწვავის შეფრქვევის წნევას მუდმივ დროს დროსელის სხვადასხვა გახსნისას.


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის აღწერა

ზეთის წნევის რეგულატორი გულისხმობს მოწყობილობას, რომელიც არეგულირებს ინჟექტორში შემავალ საწვავის წნევას შემავალი კოლექტორის ვაკუუმის ცვლილების მიხედვით, ინარჩუნებს განსხვავებას საწვავის წნევასა და შემავალი კოლექტორის წნევას შორის უცვლელად და ინარჩუნებს საწვავის შეფრქვევის წნევას მუდმივ დროს დროსელის სხვადასხვა გახსნისას.მას შეუძლია შეცვალოს საწვავის წნევა საწვავის ლიანდაგში და აღმოფხვრას საწვავის ინექციის ჩარევა საწვავის მიწოდების სიჩქარის ცვლილების, ზეთის ტუმბოს ზეთის მიწოდების ცვლილებისა და ძრავის ვაკუუმის ცვლილების გამო.ზეთის წნევა კოორდინირებულია ზამბარით და ჰაერის კამერის ვაკუუმის ხარისხით.როდესაც ზეთის წნევა სტანდარტულ მნიშვნელობაზე მაღალია, მაღალი წნევის საწვავი უბიძგებს დიაფრაგმას ზემოთ, ბურთულიანი სარქველი გაიხსნება და ჭარბი საწვავი უკან შემოვა ზეთის ავზში დაბრუნების მილით;როდესაც წნევა სტანდარტულ მნიშვნელობაზე დაბალია, ზამბარა დააჭერს დიაფრაგმას, რომ დახუროს ბურთიანი სარქველი და შეაჩეროს ზეთის დაბრუნება.წნევის რეგულატორის ფუნქციაა ზეთის წრეში წნევის მუდმივი შენარჩუნება.რეგულატორის მიერ რეგულირებული ჭარბი საწვავი ბრუნდება ავზში დასაბრუნებელი მილის მეშვეობით.იგი დამონტაჟებულია საწვავის ლიანდაგის ერთ ბოლოზე და საწვავის ტუმბოს კრებულში დამონტაჟებულია შეზღუდული დაბრუნებისა და უბრუნების სისტემები.

Პროდუქტის სახელი ზეთის წნევის რეგულატორი
მასალა SS304
ნაკადი 80ლ-120ლ/სთ
წნევა 300-400 კპა
ზომა 50*40*40
განაცხადი ავტომობილისა და მოტოციკლის ზეთის სატუმბი სისტემა

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ

    Მსგავსი პროდუქტები

    • დროსელის სხეული

      დროსელის სხეული

      პროდუქტის აღწერა დროსელის სხეულის ფუნქციაა აკონტროლოს ჰაერის მიღება, როდესაც ძრავა მუშაობს.ეს არის ძირითადი დიალოგის არხი EFI სისტემასა და დრაივერს შორის.დროსელის კორპუსი შედგება სარქვლის კორპუსისგან, სარქველისგან, დროსელის ღეროს მექანიზმისგან, დროსელის პოზიციის სენსორისგან, უმოქმედო სიჩქარის კონტროლის სარქველისგან და ა.შ. დროსელის ზოგიერთ სხეულს აქვს გამაგრილებლის მილსადენი.როდესაც ძრავა მუშაობს ცივ და დაბალ ტემპერატურაზე, ცხელი გამაგრილებელი ხელს უშლის გაყინვას...