Май қысымының реттегіші
Өнім Сипаттамасы
Май қысымының реттегіші деп инжекторға түсетін отын қысымын қабылдау коллекторының вакуумының өзгеруіне сәйкес реттейтін, отын қысымы мен сору коллекторының қысымы арасындағы айырмашылықты өзгеріссіз сақтайтын және әртүрлі дроссель саңылауларында отын бүрку қысымын тұрақты ұстап тұратын құрылғыны айтады.Ол жанармай рельсіндегі отын қысымын реттей алады және отын беру жылдамдығының өзгеруіне, май сорғысының май беруінің өзгеруіне және қозғалтқыш вакуумының өзгеруіне байланысты отын бүрку кедергісін жоя алады.Майдың қысымы серіппелі және ауа камерасының вакуумдық дәрежесімен үйлестіріледі.Майдың қысымы стандартты мәннен жоғары болған кезде жоғары қысымды отын диафрагманы жоғары қарай итереді, шарикті клапан ашылады, ал артық отын кері құбыр арқылы май ыдысына қайта ағады;Қысым стандартты мәннен төмен болғанда, серіппе шар клапанын жабу және майдың қайтарылуын тоқтату үшін диафрагманы басады.Қысым реттегішінің қызметі май тізбегіндегі қысымды тұрақты ұстау болып табылады.Реттегішпен реттелетін артық отын кері құбыр арқылы резервуарға оралады.Ол жанармай рельсінің бір ұшына орнатылады, ал отын сорғысының жинағында шектеулі қайтару және қайтару жүйелері орнатылмайды.
| Өнім атауы | Май қысымының реттегіші |
| Материал | SS304 |
| Ағын | 80-120 л/сағ |
| Қысым | 300-400Кпа |
| Өлшем | 50*40*40 |
| Қолдану | Автомобиль мен мотоциклдің май сорғы жүйесі |
Қосымша тауарлар
-
Дроссель денесі
Өнімнің сипаттамасы Дроссель корпусының функциясы қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ауаны қабылдауды басқару болып табылады.Бұл EFI жүйесі мен драйвер арасындағы негізгі диалогтық арна.Дроссель корпусы клапан корпусынан, клапаннан, дроссельді тарту механизмінен, дроссель күйінің сенсорынан, бос жүріс жылдамдығын реттейтін клапаннан және т.б. тұрады. Кейбір дроссель корпустарында салқындатқыш құбыры бар.Қозғалтқыш суық және төмен температурада жұмыс істегенде, ыстық салқындатқыш қатып қалудың алдын алады...
