SCFI iliripoti Ijumaa kwamba faharisi ilikuwa imeshuka pointi 249.46 hadi pointi 2312.65 kutoka wiki iliyopita.Ni wiki ya tatu mfululizo ambapo SCFI imeshuka katika eneo la 10% huku viwango vya doa vya kontena vikishuka kutoka kilele mapema mwaka huu.
Ilikuwa picha sawa kwa Kielezo cha Kontena cha Dunia cha Drewry (WCI), ambacho kwa ujumla kimeonyesha kupungua kwa kasi katika wiki za hivi karibuni kuliko ile iliyosajiliwa na SCFI.Iliyochapishwa Alhamisi WCI ilishuka kwa 8% wiki kwa wiki hadi $4,942 kwa kila feu, baadhi ya 52% chini ya kilele cha $10,377 kilichorekodiwa mwaka uliopita.
Drewry aliripoti kwamba viwango vya upakiaji wa makontena kwenye Shanghai - Los Angeles vilipungua 11% au $530 hadi $4,252 kwa kila feu katika wiki iliyopita, wakati katika Asia - Ulaya viwango vya biashara kati ya Shanghai na Rotterdam vilishuka 10% au $764 hadi $6,671 kwa kila feu.
Mchambuzi anatarajia viwango vya doa kuendelea kushuka akisema, "Drewry inatarajia fahirisi kupungua katika wiki chache zijazo."
Kwa sasa WCI inasalia 34% juu kuliko wastani wake wa miaka mitano wa $3,692 kwa kila feu.
Ingawa faharasa tofauti zinaonyesha viwango tofauti vya mizigo, wote wanakubaliana juu ya kushuka kwa kasi kwa viwango vya doa za makontena, ambayo yameongezeka katika wiki za hivi karibuni.
Mchambuzi Xeneta alibainisha viwango vya kutoka Asia hadi Pwani ya Magharibi ya Marekani vimeona "kupungua kwa kiasi kikubwa" ikilinganishwa na kilele kilichorekodiwa mapema mwaka huu.Xeneta alisema tangu mwisho wa Machi, viwango vya kutoka Asia ya Kusini-Mashariki hadi Pwani ya Magharibi ya Marekani vimepungua kwa 62%, wakati wale kutoka Uchina wamepungua kwa 49%.
"Bei za doa kutoka Asia, kuwa wazi, zimekuwa zikishuka kwa kiasi kikubwa tangu Mei mwaka huu, na viwango vinavyoongezeka vya kushuka kwa wiki chache zilizopita," alitoa maoni Peter Sand, Mchambuzi Mkuu, Xeneta siku ya Ijumaa."Sasa tuko katika wakati ambapo viwango vimeshuka hadi kiwango cha chini kabisa tangu Aprili 2021."
Swali ni jinsi gani kuendelea kushuka kwa viwango vya doa kutaathiri viwango vya mkataba wa muda mrefu kati ya laini na wasafirishaji, na ni kwa kiwango gani wateja watafaulu katika kusukuma mazungumzo mapya.Lines imekuwa ikifurahia viwango vya rekodi vya faida huku sekta ikipata faida kubwa ya $63.7bn katika Q2 kulingana na Ripoti ya Kontena ya McCown.
Mchanga wa Xeneta unaona hali kuwa nzuri kwa njia za kontena kwa sasa."Lazima tukumbuke, viwango hivyo vinashuka kutoka viwango vya juu vya kihistoria, kwa hivyo haitakuwa vituo vya hofu kwa watoa huduma kwa sasa.Tutaendelea kutazama data ya hivi punde ili kuona ikiwa mwelekeo unaendelea na, muhimu sana, jinsi hiyo inavyoathiri soko la mkataba wa muda mrefu.
Picha mbaya zaidi iliwasilishwa na kampuni ya programu ya Ugavi ya Shifl mapema wiki hii ikiwa na shinikizo la mazungumzo mapya kutoka kwa wasafirishaji.Ilisema Hapag-Lloyd na Yang Ming walisema wasafirishaji wameomba kujadili upya mikataba, ya kwanza ikisema imesimama kidete na ya pili iko wazi kwa kusikiliza maombi ya wateja.
"Pamoja na shinikizo linaloongezeka kutoka kwa wasafirishaji, laini za meli zinaweza zisiwe na chaguo ila kukubaliana na matakwa ya wateja kwani wamiliki wa kandarasi wanajulikana kwa kubadilisha tu viwango vyao kwenye soko la soko," alisema Shabsie Levy, Mkurugenzi Mtendaji na Mwanzilishi wa Shifl.
Muda wa kutuma: Sep-26-2022