SCFI je u petak izvijestio da je indeks pao za 249,46 bodova na 2312,65 bodova u odnosu na prethodni tjedan.Ovo je treći tjedan zaredom da je SCFI pao u regiji od 10% jer spot cijene kontejnera strmo padaju u odnosu na vrhunac početkom ove godine.
Slična je slika bila i za Drewryjev Svjetski indeks kontejnera (WCI), koji je općenito pokazao manje strm pad posljednjih tjedana od onog koji bilježi SCFI.Objavljeno u četvrtak, WCI je pao 8% na tjednoj razini na 4.942 USD po feu, oko 52% ispod vrhunca od 10.377 USD zabilježenog godinu ranije.
Drewry je izvijestio da su spot kontejnerske vozarine na relaciji Šangaj – Los Angeles pale 11% ili 530 USD na 4252 USD po feuu u prošlom tjednu, dok su na azijsko-europskoj trgovačkoj spot stopi između Šangaja i Rotterdama pale 10% ili 764 USD na 6671 USD po feu.
Analitičar očekuje da će spot stope nastaviti padati, rekavši: "Drewry očekuje pad indeksa u sljedećih nekoliko tjedana."
Trenutačno je WCI 34% viši od svog petogodišnjeg prosjeka od 3692 USD po feu.
Iako različiti indeksi pokazuju različite vozarine, svi se slažu oko oštrog pada spot cijena kontejnera, koji se ubrzao posljednjih tjedana.
Analitičar Xeneta primijetio je da su stope od Azije do Zapadne obale SAD-a zabilježile "dramatičan pad" u usporedbi s vrhuncem zabilježenim ranije ove godine.Xeneta je rekla da su od kraja ožujka stope od jugoistočne Azije do zapadne obale SAD pale za 62%, dok su one iz Kine pale za nekih 49%.
"Spot cijene iz Azije su, da budemo iskreni, znatno pale od svibnja ove godine, uz sve veće stope pada tijekom posljednjih nekoliko tjedana", komentirao je u petak Peter Sand, glavni analitičar Xenete."Sada smo na točki u kojoj su stope pale na najnižu razinu od travnja 2021."
Pitanje je kako će nastavak pada spot cijena utjecati na dugoročne ugovorne stope između linija i otpremnika i u kojoj će mjeri kupci biti uspješni u forsiranju ponovnih pregovora.Linije su uživale rekordne razine profitabilnosti sa sektorom koji je u drugom tromjesečju ostvario golemu dobit od 63,7 milijardi dolara prema McCown Container Reportu.
Xeneta's Sand smatra da je situacija trenutno pozitivna za kontejnerske linije.“Ipak, moramo imati na umu da te stope padaju s povijesnih najviših vrijednosti, tako da još sigurno neće biti panike za prijevoznike.Nastavit ćemo pratiti najnovije podatke kako bismo vidjeli nastavlja li se trend i, što je ključno, kako to utječe na tržište dugoročnih ugovora.”
Još negativniju sliku predstavila je softverska tvrtka za lanac opskrbe Shifl ranije ovog tjedna s pritiskom pošiljatelja za ponovnim pregovorima.Rečeno je da su i Hapag-Lloyd i Yang Ming rekli da su otpremnici tražili ponovne pregovore o ugovorima, prvi je rekao da čvrsto stoji, a drugi je spreman saslušati zahtjeve kupaca.
"Uz sve veći pritisak pošiljatelja, brodarske kompanije možda neće imati drugog izbora osim udovoljiti zahtjevima kupaca jer je poznato da nositelji ugovora jednostavno prebacuju svoje količine na spot tržište", rekla je Shabsie Levy, izvršna direktorica i osnivačica Shifla.
Vrijeme objave: 26. rujna 2022