ایس سی ایف آئی نے جمعہ کو اطلاع دی کہ انڈیکس پچھلے ہفتے کے مقابلے 249.46 پوائنٹس گر کر 2312.65 پوائنٹس پر آگیا ہے۔یہ لگاتار تیسرا ہفتہ ہے کہ SCFI خطے میں 10% گر گیا ہے کیونکہ کنٹینر اسپاٹ ریٹ اس سال کے اوائل سے بلندی سے گرا ہے۔
یہ ڈریوری کے ورلڈ کنٹینر انڈیکس (WCI) کے لیے بھی ایسی ہی تصویر تھی، جس نے عام طور پر حالیہ ہفتوں میں SCFI کے رجسٹرڈ کے مقابلے میں بہت کم گراوٹ ظاہر کی ہے۔جمعرات کو شائع ہوا WCI ہفتہ وار 8% گر کر $4,942 فی فیو ہو گیا، جو کہ ایک سال پہلے ریکارڈ کیے گئے $10,377 کی چوٹی سے کچھ 52% نیچے ہے۔
ڈریوری نے رپورٹ کیا کہ شنگھائی – لاس اینجلس پر اسپاٹ کنٹینر فریٹ کی شرح گزشتہ ہفتے میں 11% یا $530 سے $4,252 فی فیو گر گئی، جب کہ ایشیا-یورپ میں شنگھائی اور روٹرڈیم کے درمیان تجارتی اسپاٹ ریٹس 10% یا $764 سے $6,671 فی فیو گر گئے۔
تجزیہ کار یہ کہتے ہوئے اسپاٹ ریٹ گرتے رہنے کی توقع کرتا ہے، "ڈروری کو توقع ہے کہ اگلے چند ہفتوں میں انڈیکس کم ہو جائے گا۔"
اس وقت WCI اپنی پانچ سالہ اوسط $3,692 فی فیو سے 34% زیادہ ہے۔
جبکہ مختلف اشاریہ جات مختلف مال برداری کے نرخ دکھاتے ہیں، سبھی کنٹینر اسپاٹ ریٹ میں تیزی سے کمی پر متفق ہیں، جس میں حالیہ ہفتوں میں تیزی آئی ہے۔
تجزیہ کار زینیٹا نے نوٹ کیا کہ ایشیا سے امریکی مغربی ساحل تک شرحیں اس سال کے شروع میں ریکارڈ کی گئی چوٹی کے مقابلے میں "ڈرامائی کمی" دیکھی گئی ہیں۔زینیٹا نے کہا کہ مارچ کے آخر سے، جنوب مشرقی ایشیا سے یو ایس ویسٹ کوسٹ تک کی شرح میں 62 فیصد کمی آئی ہے، جبکہ چین سے آنے والوں کی شرح تقریباً 49 فیصد گر گئی ہے۔
جمعہ کے روز زینیٹا کے چیف تجزیہ کار پیٹر سینڈ نے تبصرہ کیا، "ایشیا سے اسپاٹ کی قیمتیں اس سال مئی سے کافی گر رہی ہیں، گزشتہ چند ہفتوں کے دوران گراوٹ کی بڑھتی ہوئی شرحوں کے ساتھ۔""اب ہم اس مقام پر ہیں جہاں شرحیں اپریل 2021 کے بعد ان کی کم ترین سطح پر ہیں۔"
سوال یہ ہے کہ اسپاٹ ریٹس میں مسلسل کمی لائنوں اور شپرز کے درمیان طویل مدتی معاہدے کی شرحوں کو کیسے متاثر کرے گی، اور کس حد تک گاہک دوبارہ مذاکرات پر زور دینے میں کامیاب ہوں گے۔McCown کنٹینر رپورٹ کے مطابق Q2 میں سیکٹر نے $63.7bn کے بڑے پیمانے پر منافع حاصل کرنے کے ساتھ لائنز منافع کی ریکارڈ سطح سے لطف اندوز ہو رہی ہیں۔
زینیٹا کی سینڈ صورتحال کو اس وقت کنٹینر لائنوں کے لیے مثبت سمجھتی ہے۔"اگرچہ ہمیں یاد رکھنا ہوگا، وہ شرحیں تاریخی بلندیوں سے گر رہی ہیں، لہذا یہ یقینی طور پر ابھی تک کیریئرز کے لیے گھبراہٹ کا مرکز نہیں ہوگا۔ہم تازہ ترین اعداد و شمار کو دیکھنا جاری رکھیں گے کہ آیا یہ رجحان جاری رہتا ہے اور اہم بات یہ ہے کہ اس کا طویل مدتی معاہدہ مارکیٹ پر کیا اثر پڑتا ہے۔
اس ہفتے کے شروع میں سپلائی چین سافٹ ویئر کمپنی Shifl کی طرف سے ایک اور منفی تصویر پیش کی گئی تھی جس میں شپرز کی طرف سے دوبارہ مذاکرات کے لیے دباؤ تھا۔اس میں کہا گیا ہے کہ ہاپاگ-لائیڈ اور یانگ منگ دونوں نے کہا کہ شپرز نے سودوں پر دوبارہ گفت و شنید کرنے کو کہا ہے، سابق کا کہنا ہے کہ یہ ثابت قدم ہے اور مؤخر الذکر صارفین کی درخواستوں کو سننے کے لیے کھلا ہے۔
"شیپرز کے بڑھتے ہوئے دباؤ کے ساتھ، شپنگ لائنز کے پاس کسٹمرز کے مطالبات ماننے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں ہو سکتا ہے کیونکہ کنٹریکٹ ہولڈرز صرف اپنے حجم کو سپاٹ مارکیٹ میں منتقل کرنے کے لیے جانا جاتا ہے،" شیفل کے سی ای او اور بانی، شابسی لیوی نے کہا۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 26-2022