एससीएफआई ने शुक्रवार को बताया कि सूचकांक पिछले सप्ताह के मुकाबले 249.46 अंक गिरकर 2312.65 अंक पर आ गया था।यह लगातार तीसरा हफ्ता है कि SCFI 10% के क्षेत्र में गिर गया है क्योंकि इस साल की शुरुआत में कंटेनर स्पॉट रेट चरम से नीचे गिर गए थे।
यह ड्रयूरी के वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स (डब्ल्यूसीआई) के लिए समान तस्वीर थी, जिसने एससीएफआई द्वारा पंजीकृत की तुलना में हाल के हफ्तों में आम तौर पर कम गिरावट दिखाई है।गुरुवार को प्रकाशित WCI 8% सप्ताह-दर-सप्ताह गिरकर 4,942 डॉलर प्रति फ़्यू हो गया, जो एक साल पहले दर्ज किए गए $ 10,377 के शिखर से लगभग 52% नीचे था।
ड्रयूरी ने बताया कि शंघाई - लॉस एंजिल्स पर हाजिर कंटेनर माल की दरें पिछले सप्ताह में 11% या $ 530 से $ 4,252 प्रति फ़्यू तक गिर गईं, जबकि एशिया - यूरोप में शंघाई और रॉटरडैम के बीच व्यापार स्पॉट दरें 10% या $ 764 से $ 6,671 प्रति फ़ेयू गिर गईं।
विश्लेषक को उम्मीद है कि स्पॉट रेट गिरते रहेंगे, "ड्रयू को उम्मीद है कि अगले कुछ हफ्तों में इंडेक्स में कमी आएगी।"
वर्तमान में WCI अपने पांच साल के औसत $3,692 प्रति फ़्यू से 34% अधिक है।
हालांकि अलग-अलग सूचकांक अलग-अलग माल ढुलाई दरों को दिखाते हैं, सभी कंटेनर स्पॉट दरों में तेज गिरावट पर सहमत हैं, जो हाल के हफ्तों में तेज हुई है।
विश्लेषक जेनेटा ने नोट किया कि एशिया से यूएस वेस्ट कोस्ट की दरों में इस साल की शुरुआत में दर्ज की गई चोटी की तुलना में "नाटकीय गिरावट" देखी गई थी।ज़ेनेटा ने कहा कि मार्च के अंत से, दक्षिण पूर्व एशिया से यूएस वेस्ट कोस्ट की दरों में 62% की गिरावट आई है, जबकि चीन की दरों में लगभग 49% की गिरावट आई है।
जेनेटा के मुख्य विश्लेषक पीटर सैंड ने शुक्रवार को कहा, "एशिया से हाजिर कीमतों में पिछले कुछ हफ्तों में गिरावट की बढ़ती दरों के साथ इस साल मई से काफी गिरावट आई है।""अब हम एक ऐसे बिंदु पर हैं जहां दरें अप्रैल 2021 के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर हैं।"
सवाल यह है कि हाजिर दरों में निरंतर गिरावट का लाइनों और शिपर्स के बीच लंबी अवधि की अनुबंध दरों पर क्या प्रभाव पड़ेगा, और किस हद तक ग्राहक फिर से बातचीत करने में सफल होंगे।मैककाउन कंटेनर रिपोर्ट के अनुसार दूसरी तिमाही में इस सेक्टर ने $63.7 बिलियन का भारी मुनाफा कमाया है और लाइन्स रिकॉर्ड स्तर की लाभप्रदता का आनंद ले रही हैं।
जेनेटा की रेत वर्तमान में कंटेनर लाइनों के लिए शेष सकारात्मक स्थिति को देखती है।"हालांकि, हमें यह याद रखना होगा कि वे दरें ऐतिहासिक ऊंचाई से गिर रही हैं, इसलिए यह निश्चित रूप से अभी वाहकों के लिए आतंक का केंद्र नहीं होगा।हम यह देखने के लिए नवीनतम डेटा देखना जारी रखेंगे कि क्या प्रवृत्ति जारी है और, महत्वपूर्ण रूप से, यह दीर्घकालिक अनुबंध बाजार पर कैसे प्रभाव डालता है।
आपूर्ति श्रृंखला सॉफ्टवेयर कंपनी Shifl द्वारा इस सप्ताह की शुरुआत में एक और नकारात्मक तस्वीर पेश की गई थी, जिसमें शिपर्स से फिर से बातचीत करने का दबाव था।इसने कहा कि हापग-लॉयड और यांग मिंग दोनों ने कहा कि शिपर्स ने सौदों पर फिर से बातचीत करने के लिए कहा है, पूर्व का कहना है कि यह दृढ़ है और बाद में ग्राहकों के अनुरोधों को सुनने के लिए खुला है।
Shifl के सीईओ और संस्थापक Shabsie Levy ने कहा, "शिपरों के बढ़ते दबाव के साथ, शिपिंग लाइनों के पास ग्राहकों की मांगों को स्वीकार करने के अलावा कोई विकल्प नहीं हो सकता है क्योंकि अनुबंध धारकों को अपनी मात्रा को हाजिर बाजार में स्थानांतरित करने के लिए जाना जाता है।"
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-26-2022