Ni ZHU WENQIAN ug ZHONG NAN |CHINA DAILY |Gi-update: 2022-05-10
Gipagawas sa China ang coastal piggyback system alang sa pagpadala sa mga langyaw nga mga sudlanan sa pamatigayon tali sa mga pantalan sulod sa China, nga nakapahimo sa mga langyaw nga logistik nga higante sama sa APMoller-Maersk ug Orient Overseas Container Line nga magplano sa unang mga biyahe sa katapusan niining bulana, ang mga analista miingon niadtong Lunes.
Ang lakang nagpasiugda sa kaandam sa China nga ipadayon ang pagbukas nga palisiya niini, ingon nila.
Samtang, ang komite sa administratibo sa Shanghai's Lin-gang Special Area of China (Shanghai) Pilot Free Trade Zone miingon sa usa ka press conference kaniadtong Lunes nga ang China magpaila sa usa ka container freight forward rate contract trading platform.
Bisan pa sa usa ka komplikado nga internasyonal nga kahimtang ug gihatagan ang epekto sa pandemya sa COVID-19, ang Yangshan Special Comprehensive Bonded Zone sa Shanghai nagdasig sa mga negosyo nga ipadayon ang produksiyon, ug ang negosyo sa bonded zone hapsay nga naglihok sa unang quarter, ang komite miingon.
"Ang bag-ong serbisyo (alang sa pagpadala sa mga langyaw nga mga sudlanan sa pamatigayon tali sa mga pantalan sa sulod sa China) gilauman nga makatabang sa pagputol sa mga gasto sa logistik alang sa mga eksporter ug importer, pagpauswag sa mga rate sa paggamit sa mga barko nga sudlanan, ug paghupay sa kahigpit sa kapasidad sa pagpadala sa usa ka sukod, ” miingon si Zhou Zhicheng, usa ka tigdukiduki sa Beijing-based China Federation of Logistics and Purchasing.
Si Jens Eskelund, ang punoan nga representante sa China sa higanteng pagpadala ug logistik sa Denmark nga AP Moller-Maersk, miingon nga ang pagtugot alang sa mga langyaw nga tagdala sa pagdala sa internasyonal nga relay usa ka maayong balita ug nagrepresentar sa usa ka mahikap nga lakang alang sa mga langyaw nga tagdala sa China padulong sa pagkab-ot sa pag-access sa merkado sa mga termino nga katumbas.
"Ang internasyonal nga relay magtugot kanamo sa pagpauswag sa mga serbisyo, nga maghatag sa among mga kostumer og dugang nga kadali ug kapilian alang sa ilang mga padala.Giandam namon ang una nga pagpadala sa terminal sa Yangshan sa Shanghai, kauban ang Lin-gang Special Area Administration ug uban pang may kalabutan nga mga stakeholder, ”ingon ni Eskelund.
Ang Asia Shipping Certification Services Co Ltd nga nakabase sa Hong Kong opisyal nga giaprobahan aron ipatuman ang statutory ship inspection work sa Lin-gang Special Area isip unang ahensya sa inspeksyon nga wala gilakip sa mainland sa China.
Kaniadtong Marso ug Abril, ang adlaw-adlaw nga average nga sulud sa sulud sa terminal sa Yangshan nakaabot sa 66,000 ug 59,000 kawhaan ka tiil nga katumbas nga mga yunit o TEU, matag usa nagkantidad sa 90 porsyento ug 85 porsyento, sa tinuud, sa kasagaran nga lebel nga nakita sa unang quarter.
"Bisan pa sa bag-o nga pagbangon sa mga lokal nga kaso sa COVID-19, ang mga operasyon sa mga pantalan medyo lig-on.Uban sa daghang mga kompanya nga nagpadayon sa ilang negosyo sa ulahing bahin sa Abril, ang mga operasyon gilauman nga molambo pa karong bulana, ”miingon si Lin Yisong, usa ka opisyal sa Lin-gang Special Area Administration.
Kaniadtong Domingo, 193 ka mga kompanya nga nag-operate sa Yangshan Special Comprehensive Bonded Zone, o 85 porsyento sa kinatibuk-an, ang nagpadayon sa operasyon.Mga katunga sa kinatibuk-ang mga empleyado nga nagtrabaho sa bonded zone miabot sa ilang mga trabahoan sa pisikal.
"Ang coastal piggyback system makatabang sa pagpausbaw sa kapasidad sa logistik, pagpalambo sa episyente ug paghatag og dugang nga mga oportunidad sa negosyo alang sa mga global nga kompanya sa pagpalapad pa sa ilang presensya sa merkado sa China," miingon si Bai Ming, deputy director sa internasyonal nga panukiduki sa merkado sa Chinese Academy of International Trade and Economic Pagtinabangay.
"Ang lakang mas abante kaysa sa mga palisiya sa transportasyon sa baybayon nga gihimo sa pipila ka mga nasud.Ang mga dagkong ekonomiya sama sa Estados Unidos ug Japan wala pa magbukas sa transportasyon sa baybayon alang sa mga global nga kompanya sa pagpadala, ”ingon ni Bai.
Ang kinatibuk-ang pag-import ug pag-eksport sa mga produkto sa China miuswag sa 1.9 porsyento matag tuig sa usa ka talaan nga 32.16 trilyon yuan ($4.77 trilyon) sa miaging tuig, bisan pa sa usa ka tibuuk kalibutan nga pag-us-os sa mga pagpadala tungod sa pandemya.
Panahon sa pag-post: Mayo-11-2022