ZHU WENQIAN 및 ZHONG NAN 작성 |차이나 데일리 |업데이트: 2022-05-10
중국이 중국 내 항구 간 대외 무역 컨테이너 운송을 위한 해안 피기백 시스템을 해제하여 APMoller-Maersk 및 Orient Overseas Container Line과 같은 외국 물류 대기업이 이달 말까지 첫 항해를 계획할 수 있게 되었다고 분석가들이 월요일 말했습니다.
이러한 움직임은 중국이 개방 정책을 더욱 발전시키려는 의지를 보여준다고 그들은 말했다.
한편, 중국 상하이 린강특구(상하이)자유무역시범구 관리위원회는 1일 기자회견에서 중국이 컨테이너 포워드 환율 계약 거래 플랫폼을 도입한다고 밝혔다.
위원회는 복잡한 국제정세와 코로나19 대유행의 영향에도 불구하고 상하이 양산종합보세구역은 기업의 생산 재개를 장려했으며 보세구역 사업은 1분기 순조롭게 운영됐다고 밝혔다.
“(중국 내 항만 간 대외 무역 컨테이너 운송을 위한) 새로운 서비스는 수출입업체 모두의 물류 비용을 절감하고 컨테이너선의 가동률을 개선하며 운송 용량의 부족함을 어느 정도 완화하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. "라고 베이징에 본부를 둔 중국물류구매연합회 연구원 Zhou Zhicheng은 말했습니다.
덴마크 해운 및 물류 거대 기업인 AP Moller-Maersk의 중국 대표 Jens Eskelund는 외국 항공사가 국제 릴레이를 수행할 수 있도록 허가한 것은 매우 반가운 소식이며 중국에 있는 외국 항공사가 상호적인 조건으로 시장 접근을 달성하기 위한 가시적인 단계를 나타낸다고 말했습니다.
“국제 릴레이를 통해 우리는 서비스를 개선하여 고객에게 더 많은 유연성과 선적 옵션을 제공할 수 있습니다.우리는 Lin-gang Special Area Administration 및 기타 관련 이해 관계자와 함께 상하이의 Yangshan 터미널에서 첫 선적을 준비하고 있습니다.”라고 Eskelund는 말했습니다.
홍콩에 본사를 둔 Asia Shipping Certification Services Co Ltd는 중국 본토에 설립되지 않은 최초의 검사 기관으로서 Lin-gang 특별 구역에서 법정 선박 검사 작업을 수행하도록 공식 승인되었습니다.
3월과 4월 양산 터미널의 일일 평균 컨테이너 처리량은 66,000TEU와 59,000TEU에 달했으며 각각 1분기 평균 수준의 90%와 85%를 차지했습니다.
“최근 국내 COVID-19 사례가 다시 급증했지만 항만 운영은 비교적 안정적이었습니다.4월 말에 더 많은 회사가 사업을 재개함에 따라 이번 달에는 운영이 더욱 개선될 것으로 예상됩니다.”라고 Lin-gang Special Area Administration의 관리인 Lin Yisong이 말했습니다.
양산종합보세구역에 입주한 기업은 193개사로 193개사로 전체의 85%에 이른다.보세구역에서 근무하는 근로자의 절반 정도가 물리적으로 직장에 도착했습니다.
Bai Ming 중국국제무역경제학회 국제시장조사 부국장은 "해안 피기백 시스템은 물류 능력을 높이고 효율성을 개선하며 글로벌 기업이 중국에서 시장 입지를 더욱 확대할 수 있는 더 많은 비즈니스 기회를 제공할 것"이라고 말했다. 협력.
“이 움직임은 일부 국가에서 실행되는 연안 운송 정책보다 더 발전된 것입니다.미국과 일본과 같은 주요 경제국은 아직 글로벌 해운 회사를 위해 연안 운송을 개방하지 않았습니다.”라고 Bai는 말했습니다.
중국의 총 상품 수출입은 대유행으로 인한 전 세계 출하량 감소에도 불구하고 지난해 전년 대비 1.9% 증가한 32조1600억 위안(4조7700억 달러)을 기록했다.
게시 시간: 2022년 5월 11일