Ji hêla ZHU WENQIAN û ZHONG NAN |ROJANE ÇÎN |Nûkirin: 2022-05-10
Çîn pergala piggyback ya peravê ji bo barkirina konteynirên bazirganiya biyanî di navbera benderên li hundurê Chinaînê de azad kir, hişt ku dêwên lojîstîk ên biyanî yên wekî APMoller-Maersk û Orient Overseas Container Line heya dawiya vê mehê seferên yekem plan bikin, analîstan roja Duşemê got.
Tevger dilxwaziya Chinaînê ji bo pêşdebirina siyaseta xwe ya vebûnê ronî dike, wan got.
Di vê navberê de, komîteya îdarî ya Navçeya Bazirganî ya Azad a Pîlot a Lin-gangê ya Şanghayê (Şanghai) roja Duşemê di konfêranseke rojnamevanî de got ku Chinaîn dê platformek danûstendinê ya girêbesta rêjeya barkêşiya konteyner destnîşan bike.
Ligel rewşek tevlihev a navneteweyî û ji ber bandora pandemiya COVID-19, Herêma Girêdana Berfireh a Taybet a Yangshan li Shanghai pargîdaniyan teşwîq kiriye ku ji nû ve hilberînê bidin destpêkirin, û karsaziya li devera girêdayî di çaryeka yekem de bi aramî xebitiye, komîteyê got.
"Xizmeta nû (ji bo barkirina konteynirên bazirganiya biyanî di navbera benderên li hundurê Chinaînê de) tê çaverê kirin ku ji bo kêmkirina lêçûnên lojîstîkê hem ji bo hinardekar û hem jî ji îtxalkar re bibe alîkar, rêjeyên karanîna keştiyên konteyner baştir bike, û tengbûna kapasîteya barkirinê heya radeyekê kêm bike. " Zhou Zhicheng, lêkolînerek li Federasyona Lojîstîk û Kirînê ya Chinaînê ya Pekînê got.
Jens Eskelund, nûnerê sereke yê Chinaînê yê keştiya keştî û lojîstîkê ya Danîmarkî AP Moller-Maersk, got ku destûr ji bo keştiyên biyanî ji bo veguheztina navneteweyî nûçeyek pir bi xêrhatin e û ji bo keştiyên biyanî yên li Chinaînê gavek berbiçav e ku berbi gihîştina bazarê li ser şert û mercên hevdu ve girêdayî ye.
"Releya navneteweyî dê rê bide me ku em karûbaran baştir bikin, ji xerîdarên xwe re ji bo şandina wan bêtir nermbûn û vebijarkan bide.Em bi Rêvebiriya Herêmê ya Taybet a Lin-gangê û aliyên peywendîdar ên din re, şandina yekem li termînala Yangshan li Shanghai amade dikin, "Eskelund got.
Xizmetên Sertîfîkaya Keştiya Asyayê ya Hong Kong-ê bi fermî hate pejirandin ku karê vekolîna keştiyê ya zagonî li Qada Taybet a Lin-gang bike wekî yekem ajansa teftîşê ya ku li axa Chinaînê pêk nehatiye.
Di Adar û Avrêlê de, rêjeya navînî ya konteynerê ya rojane li termînala Yangshan gihîşt 66,000 û 59,000 bîst-lingên wekhev an TEU, ku her yek ji sedî 90 û 85 ji sedî, bi rêzê, ji asta navînî ya ku di çaryeka yekem de hatî dîtin pêk tê.
"Tevî vejîna vê dawîyê ya dozên herêmî yên COVID-19, operasyonên li benderan bi îstîqrar bûne.Li gel ku bêtir pargîdanî di dawiya Nîsanê de karsaziya xwe ji nû ve dest pê kirin, tê pêşbînîkirin ku operasyon vê mehê bêtir baştir bibin, "got Lin Yisong, karbidestekî Rêveberiya Herêmî ya Taybet a Lin-gang.
Ji roja Yekşemê ve, 193 pargîdaniyên ku li Navçeya Berhevkirî ya Taybet a Yangshan, ango ji sedî 85 ê tevahiyê dixebitin, ji nû ve dest bi xebatan kirin.Nêzîkî nîvê tevahî xebatkarên ku li herêma girêdayî dixebitin bi fizîkî gihîştin cîhên kar.
Bai Ming, cîgirê rêvebirê lêkolîna bazara navneteweyî li Akademiya Bazirganî û Aborî ya Navneteweyî ya Chineseînî, got: "Pergala piggyback ya peravê dê bibe alîkar ku kapasîteya lojîstîkê zêde bike, karbidestiyê baştir bike û bêtir derfetên karsaziyê ji pargîdaniyên cîhanî re peyda bike da ku hebûna bazara xwe li Chinaînê bêtir berfireh bikin." Hevkarî.
"Tevger ji polîtîkayên veguheztina peravê ku li hin welatan têne meşandin pêşdetir e.Aboriyên mezin ên wekî Dewletên Yekbûyî û Japonya hîna veguheztina deryayî ji bo pargîdaniyên keştiya gerdûnî venekiriye, "Bai got.
Tevahiya îthalat û hinardekirina kelûpelên Chinaînê sala borî ji sedî 1,9 zêde bû û gihîşt tomarek 32,16 trîlyon yuan (4,77 trîlyon dolar) sala borî, tevî kêmbûna barkêşan li seranserê cîhanê ji ber pandemiyê.
Dema şandinê: Gulan-11-2022