• Companiile de transport maritim globale primesc un impuls în China

Companiile de transport maritim globale primesc un impuls în China

 

De ZHU WENQIAN și ZHONG NAN |CHINA DAILY |Actualizat: 2022-05-10

portul ningbo-zhoushan 07_0

China a eliberat sistemul de transport costier pentru transportul containerelor de comerț exterior între porturile din China, permițând giganților logistici străini precum APMoller-Maersk și Orient Overseas Container Line să planifice primele călătorii până la sfârșitul acestei luni, au declarat analiștii luni.

Mișcarea subliniază dorința Chinei de a-și continua politica de deschidere, au spus aceștia.

Între timp, comitetul administrativ al zonei pilot de liber schimb din China Lin-gang din Shanghai (Shanghai) a declarat luni, la o conferință de presă, că China va introduce o platformă de tranzacționare a contractelor de transport de containere.

În ciuda unei situații internaționale complexe și având în vedere impactul pandemiei de COVID-19, Zona specială cuprinzătoare de obligațiuni Yangshan din Shanghai a încurajat întreprinderile să reia producția, iar afacerile din zona de obligațiuni au funcționat fără probleme în primul trimestru, a spus comitetul.

„Noul serviciu (pentru expedierea containerelor de comerț exterior între porturile din China) este de așteptat să ajute la reducerea costurilor logistice atât pentru exportatori, cât și pentru importatori, să îmbunătățească ratele de utilizare a navelor portacontainere și să reducă, într-o anumită măsură, capacitatea de transport maritim. ” a declarat Zhou Zhicheng, cercetător la Federația Chinei de Logistică și Achiziții cu sediul la Beijing.

Jens Eskelund, reprezentantul șef al gigantului danez de transport și logistică AP Moller-Maersk, a declarat că permisiunea pentru transportatorii străini de a efectua relații internaționale este o veste foarte binevenită și reprezintă un pas tangibil pentru transportatorii străini din China către obținerea accesului pe piață în condiții reciproce.

„Releul internațional ne va permite să îmbunătățim serviciile, oferind clienților noștri mai multă flexibilitate și opțiuni pentru expedițiile lor.Pregătim primul transport în terminalul Yangshan din Shanghai, împreună cu Administrația Zonei Speciale Lin-gang și alți actori relevanți”, a spus Eskelund.

Asia Shipping Certification Services Co Ltd, cu sediul în Hong Kong, a fost aprobată oficial să efectueze lucrări de inspecție legală a navelor în zona specială Lin-gang, ca prima agenție de inspecție care nu este încorporată în China continentală.

În martie și aprilie, debitul mediu zilnic de containere în terminalul Yangshan a atins 66.000 și 59.000 de unități echivalente de 20 de picioare sau TEU, fiecare reprezentând 90% și, respectiv, 85% din nivelul mediu observat în primul trimestru.

„În ciuda reapariției recente a cazurilor locale de COVID-19, operațiunile în porturi au fost relativ stabile.Având în vedere că mai multe companii își reia activitatea la sfârșitul lunii aprilie, operațiunile sunt prevăzute să se îmbunătățească și mai mult în această lună”, a declarat Lin Yisong, un oficial al Administrației Zonei Speciale Lin-gang.

Începând de duminică, 193 de companii care operează în zona specială cuprinzătoare de obligațiuni Yangshan, sau 85% din total, și-au reluat operațiunile.Aproximativ jumătate din totalul angajaților care lucrează în zona de deservire au ajuns fizic la locul de muncă.

„Sistemul de coastă va ajuta la creșterea capacității logistice, la îmbunătățirea eficienței și va oferi mai multe oportunități de afaceri companiilor globale pentru a-și extinde în continuare prezența pe piață în China”, a declarat Bai Ming, director adjunct pentru cercetarea pieței internaționale la Academia Chineză de Comerț Internațional și Economic. Cooperare.

„Mișcarea este mai avansată decât politicile de transport de coastă practicate în unele țări.Economiile majore precum Statele Unite și Japonia nu au deschis încă transportul de coastă pentru firmele maritime globale”, a spus Bai.

Importurile și exporturile totale de mărfuri ale Chinei s-au extins cu 1,9% de la an la an, până la un nivel record de 32,16 trilioane de yuani (4,77 trilioane de dolari) anul trecut, în ciuda scăderii livrărilor la nivel mondial din cauza pandemiei.


Ora postării: 11-mai-2022