• Firmat globale të transportit marrin nxitje në Kinë

Firmat globale të transportit marrin nxitje në Kinë

 

Nga ZHU WENQIAN dhe ZHONG NAN |DITA KINË |Përditësuar: 2022-05-10

porti ningbo-zhoushan 07_0

Kina ka liruar sistemin e derrave bregdetare për dërgimin e kontejnerëve të tregtisë së jashtme midis porteve brenda Kinës, duke u mundësuar gjigantëve të huaj të logjistikës si APMoller-Maersk dhe Orient Overseas Container Line të planifikojnë udhëtimet e para deri në fund të këtij muaji, thanë analistët të hënën.

Masa thekson gatishmërinë e Kinës për të çuar përpara politikën e saj të hapjes, thanë ata.

Ndërkohë, komiteti administrativ i Zonës Pilot të Tregtisë së Lirë të Kinës (Shanghai) të Zonës Speciale Lin-gang të Shangait tha në një konferencë shtypi të hënën se Kina do të prezantojë një platformë tregtare të kontratave të tarifave të transportit me kontejnerë.

Pavarësisht nga një situatë komplekse ndërkombëtare dhe duke pasur parasysh ndikimin e pandemisë COVID-19, Zona Speciale Gjithëpërfshirëse e Lidhjes Yangshan në Shangai ka inkurajuar ndërmarrjet të rifillojnë prodhimin dhe biznesi në zonën e lidhur ka funksionuar pa probleme në tremujorin e parë, tha komiteti.

“Shërbimi i ri (për transportimin e kontejnerëve të tregtisë së jashtme midis porteve brenda Kinës) pritet të ndihmojë në uljen e kostove logjistike si për eksportuesit ashtu edhe për importuesit, për të përmirësuar normat e përdorimit të anijeve me kontejnerë dhe për të lehtësuar ngushtësinë e kapacitetit të transportit në një masë të caktuar. "tha Zhou Zhicheng, një studiues në Federatën Kineze të Logjistikës dhe Blerjeve me qendër në Pekin.

Jens Eskelund, përfaqësuesi kryesor i Kinës i gjigantit danez të transportit dhe logjistikës AP Moller-Maersk, tha se leja për transportuesit e huaj për të kryer transmetim ndërkombëtar është një lajm shumë i mirëpritur dhe përfaqëson një hap të prekshëm për transportuesit e huaj në Kinë drejt arritjes së aksesit në treg me kushte reciproke.

“Releja ndërkombëtare do të na lejojë të përmirësojmë shërbimet, duke u dhënë klientëve tanë më shumë fleksibilitet dhe mundësi për dërgesat e tyre.Ne po përgatisim dërgesën e parë në terminalin Yangshan në Shangai, së bashku me Administratën e Zonës Speciale Lin-gang dhe palë të tjera të interesuara, "tha Eskelund.

Asia Shipping Certification Services Co Ltd, me bazë në Hong Kong, është miratuar zyrtarisht për të kryer punën ligjore të inspektimit të anijeve në Zonën Speciale Lin-gang si agjencia e parë e inspektimit që nuk është e përfshirë në kontinentin kinez.

Në mars dhe prill, xhiroja mesatare ditore e kontejnerëve në terminalin Yangshan arriti në 66,000 dhe 59,000 njësi ekuivalente prej njëzet këmbësh ose TEU, secila që përbën 90 përqind dhe 85 përqind, respektivisht, të nivelit mesatar të parë në tremujorin e parë.

“Pavarësisht ringjalljes së fundit të rasteve lokale me COVID-19, operacionet në porte kanë qenë relativisht të qëndrueshme.Me shumë kompani që rifillojnë biznesin e tyre në fund të prillit, operacionet parashikohen të përmirësohen më tej këtë muaj, "tha Lin Yisong, një zyrtar i Administratës së Zonës Speciale Lin-gang.

Që nga e diela, 193 kompani që operojnë në Zonën Speciale Gjithëpërfshirëse të Bonded Yangshan, ose 85 për qind e totalit, kishin rifilluar funksionimin.Rreth gjysma e totalit të të punësuarve që punojnë në zonën e lidhur kanë mbërritur fizikisht në vendet e tyre të punës.

"Sistemi bregdetar i derrave do të ndihmojë në rritjen e kapacitetit logjistik, në përmirësimin e efikasitetit dhe do të ofrojë më shumë mundësi biznesi për kompanitë globale për të zgjeruar më tej praninë e tyre në treg në Kinë," tha Bai Ming, zëvendësdrejtor i kërkimit të tregut ndërkombëtar në Akademinë Kineze të Tregtisë Ndërkombëtare dhe Ekonomisë. Bashkëpunimi.

“Lëvizja është më e avancuar sesa politikat e transportit bregdetar që praktikohen në disa vende.Ekonomitë e mëdha si Shtetet e Bashkuara dhe Japonia nuk e kanë hapur ende transportin bregdetar për firmat globale të transportit detar, "tha Bai.

Importet dhe eksportet totale të mallrave të Kinës u zgjeruan 1.9 për qind nga viti në vit në një rekord prej 32.16 trilion juanë (4.77 trilionë dollarë) vitin e kaluar, pavarësisht nga një rënie mbarëbotërore e dërgesave për shkak të pandemisë.


Koha e postimit: Maj-11-2022