بدأت الخدمة الجديدة اعتبارًا من 1 يونيو في الموانئ الصينية في شنغهاي ونانشا ولايم تشابانج وبانكوك وهو تشي مينه في تايلاند وفيتنام.
بدأت شركة Jinjiang Shipping في تقديم خدماتها إلى تايلاند في عام 2012 والخدمة إلى فيتنام في عام 2015. وستكون خدمة Shanghai-Thailand-Vietnam التي افتتحت مؤخرًا قادرة على تعزيز قدرة خدمة الشركة في منطقة جنوب شرق آسيا.
إنها أول محطة تحميل وتفريغ LNG في ميناء Fangcheng.يوضح الانفتاح أمام السفن الدولية قدرة الميناء والنية على اتخاذ خطوة أخرى لتطوير النقل المائي الأخضر.
يقع الرصيف في منطقة العمليات الخامسة لميناء Fangcheng ، ويبلغ طوله 260 مترًا ، مع قدرة معالجة سنوية مصممة تبلغ 1.49 مليون طن ، وقادر على التعامل مع 50000 متر مكعب من ناقلات غاز البترول المسال وما يصل إلى 80000 متر مكعب من ناقلات الغاز الطبيعي المسال.
ومن المتوقع أن يستوعب الرصيف أول سفينة ترفع علمًا أجنبيًا في يونيو.
بول بارتليت|17 مايو 2022
إن المشاعر السلبية التي أحدثها فيروس كوفيد والتداعيات الاقتصادية للحرب تؤثر على سوق الهدم.تدفع شركات إعادة التدوير أسعارًا رائعة للسفن المنتهية الصلاحية حتى الآن هذا العام ، لكن الأسعار انخفضت بنحو 50 دولارًا لكل نزوح خفيف منذ نهاية شهر رمضان.
ومع ذلك ، فإن التراجع نسبي.مستويات الأسعار هذه لا تزال أعلى بكثير من المتوسط.
فقدت عملات شبه القارة الهندية قيمة كبيرة مقابل الدولار ، وأثارت أسواق الأسهم المتداعية هزة في شركات إعادة التدوير الرئيسية ، وفقًا لـ GMS ، أكبر مشتر نقدي في العالم للسفن المنتهية الصلاحية.هذه التطورات ، التي توج بها الانخفاض الحاد في أسعار الألواح الفولاذية ، تركت المشترين النهائيين متشائمين بشكل واضح ولم يتم إبرام سوى القليل من الصفقات في الأيام الأخيرة.
لاحظت GMS أن تركيا ، وهي سوق إعادة التدوير الوحيد الجدير بالذكر خارج شبه القارة الهندية ، شهدت "انخفاضًا لا يُحصى" منذ انتهاء شهر رمضان بمهرجان عيد الفطر التقليدي.واصلت الليرة التركية انخفاضها مقابل الدولار ، مع استمرار المشترين الأتراك في مواجهة المزيد من الانخفاضات المحتملة هذا الأسبوع.
أعلنت GMS: "نتوقع أن تختفي السوق التركية تمامًا (خاصة على المدى القصير) لأي شيء آخر غير وحدات إعادة التدوير التي تبحر من مياه الاتحاد الأوروبي التي لا خيار أمامها".
تُظهر الأسعار الإرشادية للشركة أن الهند في الصدارة ولكنها ضعيفة ، حيث بلغ سعر سفن الحاويات 660 دولارًا والناقلات بسعر 650 دولارًا والبضائع السائبة عند 640 دولارًا.وقالت شركة GMS الباكستانية إن شركات إعادة التدوير الباكستانية انخفضت بنحو 10 دولارات في جميع المجالات ، مع انخفاض المشترين في بنغلاديش بمقدار 10 دولارات أخرى. الأسعار التركية حوالي 330 دولارًا و 320 دولارًا و 310 دولارات للأنواع الثلاثة من السفن على التوالي.