Почевши од 1. јуна, нова услуга ће упловити у кинеске луке Шангај, Нанша и Лаем Чабанг, Бангкок и Хо Ши Мин на Тајланду и Вијетнаму.
Јињианг Схиппинг је покренуо услуге за Тајланд 2012. године и услуге за Вијетнам 2015. године. Новоотворена услуга Шангај-Тајланд-Вијетнам ће моћи да ојача услужне капацитете компаније за регион југоисточне Азије.
То је први ЛНГ терминал за утовар и истовар у луци Фангцхенг.Отварање за међународне бродове показује способност луке и намеру да се направи даљи корак ка развоју зеленог пловног саобраћаја.
Смештен у петој оперативној зони луке Фангченг, вез је у дужини од 260 метара, са пројектованим годишњим капацитетом претовара од 1,49 милиона тона и способан за руковање 50.000 кубних метара ТНГ бродова и до 80.000 кубних метара ЛНГ бродова.
Очекује се да ће вез у јуну примити први брод под страном заставом.
Паул Бартлетт|17. маја 2022. године
Негативно расположење изазвано Цовид-ом и економски испади из рата узимају данак на тржишту рушења.Рециклери су до сада ове године плаћали изузетне цене за бродове на крају животног века, али су цене пале за око 50 долара по лаком депласману од краја Рамазана.
Пад је, међутим, релативан.Ови нивои цена су и даље далеко изнад просека.
Валуте потконтинената су изгубиле значајну вредност у односу на долар, а падајуће берзе су узнемириле мејнстрим рециклере, према ГМС-у, највећем светском купцу искоришћених бродова у готовини.Овај развој догађаја, ограничен наглим падом цена челичних плоча, оставио је крајње купце изразито разочараним и неколико послова је склопљено последњих дана.
Турска, једино познато тржиште рециклаже изван потконтинента, претрпела је „немерљив пад“ откако је Рамазан завршен традиционалним фестивалом Рамазанским бајрамом, приметио је ГМС.Турска лира је наставила да опада у односу на долар, а турски купци су се суздржали суочени са даљим падом вероватно ове недеље.
„Очекујемо да ће турско тржиште готово нестати (нарочито краткорочно) за било шта осим рециклажних јединица које испловљавају из вода ЕУ и немају избора“, изјавио је ГМС.
Индикативне цене компаније показују да Индија предњачи, али омекшава, са контејнерским бродовима по цени од 660 долара, танкерима по 650 долара и булкерима по 640 долара.Пакистански рециклери су свеобухватно јефтинији за око 10 долара, рекао је ГМС, док су купци у Бангладешу мањи за још 10. Турске цене су око 330, 320 и 310 долара за три типа бродова.