Hófst frá 1. júní mun nýja þjónustan hafa viðkomu í kínversku höfnunum Shanghai, Nansha og Laem Chabang, Bangkok og Ho Chi Minh í Tælandi og Víetnam.
Jinjiang Shipping hóf þjónustu til Tælands árið 2012 og þjónustuna til Víetnam árið 2015. Nýopnuð Shanghai-Taíland-Víetnam þjónusta mun geta styrkt þjónustugetu fyrirtækisins fyrir Suðaustur-Asíu svæði.
Það er fyrsta LNG hleðslu- og affermingarstöðin í Fangcheng höfn.Opnun fyrir alþjóðleg skip sýnir hafnargetu og áform um að gera frekari skref til að þróa græna vatnaleiðaflutninga.
Staðsett á fimmta starfssvæði Fangcheng hafnar, bryggjan er 260 metrar að lengd, með hönnuð árleg meðhöndlunargetu upp á 1,49 milljónir tonna og getur meðhöndlað 50.000 rúmmetra LPG flutningaskip og allt að 80.000 rúmmetra LNG flutningaskip.
Gert er ráð fyrir að við bryggju verði fyrsta skipið sem er undir erlendum fána í júní.
Paul Bartlett|17. maí 2022
Neikvæð viðhorf af völdum Covid og efnahagsáfallið af stríði eru að taka sinn toll á niðurrifsmarkaðnum.Endurvinnsluaðilar hafa greitt ótrúlega verð fyrir útlokuð skip það sem af er ári, en verðið hefur lækkað um um $50 á hverja ljósfærslu frá lokum Ramadan.
Lækkunin er þó afstæð.Þetta verðlag er enn langt yfir meðallagi.
Gjaldmiðlar á undirlandinu hafa tapað umtalsverðu verðgildi gagnvart dollar og hríðfallandi hlutabréfamarkaðir hafa hrakað almenna endurvinnsluaðila, að sögn GMS, stærsti kaupanda í reiðufé heims á útgerðum skipum.Þessi þróun, takmörkuð af mikilli lækkun á stálplötuverði, hefur skilið endanlega kaupendur greinilega niður og fáir samningar hafa verið gerðir undanfarna daga.
Tyrkland, eini endurvinnslumarkaðurinn sem er mikilvægur utan álfunnar, hefur gengið í gegnum „ómælt fall“ síðan Ramadan lauk með hefðbundinni Eid al-Fitr hátíð, sagði GMS.Tyrkneska líran hélt áfram að lækka gagnvart dollar, þar sem tyrkneskir kaupendur héldu aftur af sér vegna frekari lækkunar sem líklegt er að verði í þessari viku.
„Við gerum ráð fyrir því að tyrkneski markaðurinn muni nánast hverfa (sérstaklega til skemmri tíma litið) fyrir allt annað en endurvinnslueiningar sem sigla út úr hafsvæði ESB og hafa ekkert val,“ sagði GMS.
Leiðbeinandi verð fyrirtækisins sýna Indland í forystu en mýkjast, með gámaskip á $660, tankskip á $650 og bulker á $640.Pakistanskir endurvinnsluaðilar eru um $10 dollara lægri á heildina litið, sagði GMS, og kaupendur í Bangladesh lækkuðu um 10 til viðbótar. Tyrkneskt verð er um $330, $320 og $310 fyrir þessar þrjár gerðir skipa.