Ξεκινώντας από την 1η Ιουνίου, η νέα υπηρεσία θα προσεγγίζει τα κινεζικά λιμάνια της Σαγκάης, του Nansha και του Laem Chabang, της Μπανγκόκ και του Χο Τσι Μινχ στην Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ.
Η Jinjiang Shipping ξεκίνησε τις υπηρεσίες στην Ταϊλάνδη το 2012 και τις υπηρεσίες προς το Βιετνάμ το 2015. Η νέα υπηρεσία Σαγκάη-Ταϊλάνδη-Βιετνάμ θα είναι σε θέση να ενισχύσει την ικανότητα εξυπηρέτησης της εταιρείας για την περιοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας.
Είναι ο πρώτος τερματικός σταθμός φόρτωσης και εκφόρτωσης LNG στο λιμάνι Fangcheng.Το άνοιγμα για διεθνή πλοία καταδεικνύει την ικανότητα και την πρόθεση του λιμανιού να κάνει μια περαιτέρω κίνηση για την ανάπτυξη πράσινων πλωτών μεταφορών.
Βρίσκεται στην πέμπτη περιοχή λειτουργίας του λιμανιού Fangcheng, το αγκυροβόλιο έχει μήκος 260 μέτρα, με σχεδιασμένη ετήσια χωρητικότητα 1,49 εκατομμυρίων τόνων και ικανό να χειρίζεται πλοία μεταφοράς υγραερίου 50.000 κυβικών μέτρων και μεταφορείς LNG έως 80.000 κυβικά μέτρα.
Το αγκυροβόλιο αναμένεται να φιλοξενήσει το πρώτο πλοίο υπό ξένη σημαία τον Ιούνιο.
Πολ Μπάρτλετ|17 Μαΐου 2022
Το αρνητικό συναίσθημα που προκαλείται από τον Covid και η οικονομική έκπτωση από τον πόλεμο επηρεάζουν την αγορά κατεδαφίσεων.Οι ανακυκλωτές έχουν πληρώσει αξιοσημείωτες τιμές για πλοία στο τέλος του κύκλου ζωής τους μέχρι στιγμής φέτος, αλλά οι τιμές έχουν μειωθεί κατά περίπου 50 $ ανά ελαφρύ εκτόπισμα από το τέλος του Ραμαζανιού.
Ωστόσο, η πτώση είναι σχετική.Αυτά τα επίπεδα τιμών εξακολουθούν να είναι πολύ πάνω από το μέσο όρο.
Τα νομίσματα της υποηπείρου έχουν χάσει σημαντική αξία έναντι του δολαρίου και η πτώση των χρηματιστηρίων έχει συγκλονίσει τους κύριους ανακυκλωτές, σύμφωνα με την GMS, τον μεγαλύτερο αγοραστή πλοίων στο τέλος του κύκλου ζωής τους σε μετρητά στον κόσμο.Αυτές οι εξελίξεις, που καλύπτονται από την απότομη πτώση των τιμών των πλακών χάλυβα, έχουν αφήσει τους τελικούς αγοραστές σαφώς χαμηλούς ρυθμούς και λίγες συμφωνίες έχουν πραγματοποιηθεί τις τελευταίες ημέρες.
Η Τουρκία, η μόνη αξιοσημείωτη αγορά ανακύκλωσης εκτός της υποήπειρου, έχει υποστεί «αμέτρητη πτώση» από τότε που τελείωσε το Ραμαζάνι με το παραδοσιακό φεστιβάλ Eid al-Fitr, σημείωσε η GMS.Η τουρκική λίρα συνέχισε να υποχωρεί έναντι του δολαρίου, με τους Τούρκους αγοραστές να επιμένουν ενόψει περαιτέρω πτωτικών πιθανοτήτων αυτή την εβδομάδα.
«Περιμένουμε ότι η τουρκική αγορά θα εξαφανιστεί (ειδικά βραχυπρόθεσμα) για οτιδήποτε άλλο εκτός από μονάδες ανακύκλωσης που αποπλέουν από τα ύδατα της ΕΕ που δεν έχουν άλλη επιλογή», δήλωσε η GMS.
Οι ενδεικτικές τιμές της εταιρείας δείχνουν την Ινδία να προηγείται, αλλά να μαλακώνει, με τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στα 660 δολάρια, τα δεξαμενόπλοια στα 650 δολάρια και τα bulker στα 640 δολάρια.Οι πακιστανικές εταιρείες ανακύκλωσης είναι περίπου 10 $ δολάρια σε γενικές γραμμές, είπε η GMS, με τους αγοραστές από το Μπαγκλαντές να είναι μειωμένοι κατά άλλους 10. Οι τουρκικές τιμές είναι περίπου $330, $320 και $310 για τους τρεις τύπους πλοίων αντίστοιχα.