Startet fra 1. juni vil den nye tjeneste anløbe de kinesiske havne i Shanghai, Nansha og Laem Chabang, Bangkok og Ho Chi Minh i Thailand og Vietnam.
Jinjiang Shipping påbegyndte tjenester til Thailand i 2012 og tjenesten til Vietnam i 2015. Den nyåbnede Shanghai-Thailand-Vietnam-tjeneste vil være i stand til at styrke virksomhedens servicekapacitet til regionen Sydøstasien.
Det er den første LNG laste- og losningsterminal i Fangcheng havn.Åbning for internationale fartøjer demonstrerer havneevnen og intentionen om at tage et yderligere skridt for at udvikle grøn vandvejstransport.
Beliggende i det femte operationsområde i Fangcheng-havnen, er kajen i en længde på 260 meter, med en designet årlig håndteringskapacitet på 1,49 mio. tons og i stand til at håndtere 50.000 cu m LPG-skibe og op til 80.000 cu m LNG-skibe.
Kajen forventes at rumme det første udenlandsk flagede fartøj i juni.
Paul Bartlett|17. maj 2022
Negativ stemning fremkaldt af Covid og det økonomiske udfald fra krig tager deres vejafgift på nedrivningsmarkedet.Genbrugere har betalt bemærkelsesværdige priser for udtjente skibe hidtil i år, men priserne er faldet med omkring $50 pr. lysforskydning siden slutningen af ramadanen.
Faldet er dog relativt.Disse prisniveauer er stadig langt over gennemsnittet.
Subkontinentvalutaer har mistet betydelig værdi i forhold til dollaren, og tumlende aktiemarkeder har raslet mainstream genbrugere, ifølge GMS, verdens største kontantkøber af udtjente skibe.Denne udvikling, der er begrænset af et kraftigt fald i stålpladepriserne, har efterladt slutkøberne tydeligt nede, og få handler er blevet foretaget i de seneste dage.
Tyrkiet, det eneste genbrugsmarked udenfor subkontinentet, har gennemgået "et umådeligt fald", siden ramadanen sluttede med den traditionelle Eid al-Fitr-festival, bemærkede GMS.Den tyrkiske lira fortsatte med at falde over for dollaren, hvor tyrkiske købere holdt ud i lyset af yderligere fald sandsynligvis i denne uge.
"Vi forventer, at det tyrkiske marked næsten forsvinder (især på kort sigt) for alt andet end genbrugsenheder, der sejler ud af EU-farvande, og som ikke har noget valg," erklærede GMS.
Firmaets vejledende priser viser Indien i spidsen, men aftagende, med containerskibe til $660, tankskibe til $650 og bulkere til $640.Pakistanske genbrugsvirksomheder er omkring $10 dollars ned over hele linjen, sagde GMS, med Bangladesh-købere ned med yderligere 10. Tyrkiske priser er omkring $330, $320 og $310 for de tre typer skib.