Iniciado em 1º de junho, o novo serviço fará escala nos portos chineses de Xangai, Nansha e Laem Chabang, Bangkok e Ho Chi Minh na Tailândia e no Vietnã.
A Jinjiang Shipping iniciou os serviços para a Tailândia em 2012 e o serviço para o Vietnã em 2015. O recém-inaugurado serviço Shanghai-Tailândia-Vietnã poderá fortalecer a capacidade de serviço da empresa para a região do Sudeste Asiático.
É o primeiro terminal de carga e descarga de GNL no porto de Fangcheng.A abertura para embarcações internacionais demonstra a capacidade do porto e a intenção de dar mais um passo para desenvolver o transporte hidroviário verde.
Localizado na quinta área de operação do porto de Fangcheng, o cais tem 260 metros de comprimento, com uma capacidade projetada de movimentação anual de 1,49 milhão de toneladas e capaz de manusear 50.000 metros cúbicos de GLP e até 80.000 metros cúbicos de GNL.
Espera-se que o berço acomode o primeiro navio de bandeira estrangeira em junho.
Paul Bartlett|17 de maio de 2022
O sentimento negativo induzido pela Covid e a queda econômica da guerra estão cobrando seu preço no mercado de demolição.Os recicladores têm pago taxas notáveis por navios em fim de vida até agora este ano, mas os preços caíram cerca de US$ 50 por deslocamento leve desde o fim do Ramadã.
A queda, no entanto, é relativa.Esses níveis de preços ainda estão muito acima da média.
As moedas dos subcontinentes perderam valor significativo em relação ao dólar e os mercados de ações em queda abalaram os principais recicladores, de acordo com a GMS, a maior compradora de navios em fim de vida do mundo.Esses desenvolvimentos, limitados por uma forte queda nos preços da chapa de aço, deixaram os compradores finais visivelmente desanimados e poucos negócios foram fechados nos últimos dias.
A Turquia, o único mercado de reciclagem digno de nota fora do subcontinente, sofreu “uma queda imensurável” desde que o Ramadã terminou com o tradicional festival Eid al-Fitr, observou o GMS.A lira turca continuou a cair em relação ao dólar, com os compradores turcos se segurando diante de novas quedas prováveis nesta semana.
“Esperamos que o mercado turco quase desapareça (especialmente no curto prazo) para qualquer coisa que não seja unidades de reciclagem que saem das águas da UE e não têm escolha”, declarou GMS.
Os preços indicativos da empresa mostram a Índia na liderança, mas diminuindo, com navios porta-contêineres a US$ 660, petroleiros a US$ 650 e graneleiros a US$ 640.Os recicladores paquistaneses estão perdendo cerca de US$ 10 em geral, disse a GMS, com os compradores de Bangladesh perdendo outros 10. Os preços turcos estão em torno de US$ 330, US$ 320 e US$ 310 para os três tipos de navios, respectivamente.